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据报道，由于美国总统特朗普的关税办法阻止了交易，5月初，美国最繁忙的集装箱纽带洛杉矶港的入境货运量暴降了30%。洛杉矶港口履行董事Gene Seroka周一在与记者的电话会议上说：“集装箱的削减意味着码头的工作量削减，从呼应货运班次需求的劳工团队数量到卡车司机和库房工人。在5月的第一周，人们简直当即感受到这种影响。”
港动下降之际，当地进口商和零售商——尤其是在我国有事务的进口商和零售商——正在尽力应对特朗普4月初宣告的关税。
在此之前，进口商赶在关税收效之前争相将产品带入美国。依据洛杉矶港的一份声明，上个月，该港口处理了大约843，000个20英尺规范集装箱，比上一年4月增加了9.4%。
Seroka指出，由于其他几个国家采纳报复性关税作为回应，尤其是对美国农产品和制成品征收报复性关税，4月份出口货运量接连第五个月下降。
上个月达到的“交易休战”或许有助于改变部分低迷局势。Seroka表明，其成果或许是6月和7月货运量上升，由于进口商将在“极高”关税期间存放在库房的库存转移出去。
Seroka正告称，尽管如此，关税依然居高不下，交易方针不确定，因而货运量仍将难以预测。他说，本月到目前为止，80次飞行中有17次被撤销，估计下个月还会撤销10次。
与洛杉矶港（Port of LA）同享圣佩德罗湾（San Pedro Bay）的长滩港（Port of Long Beach）在阅历了有史以来最繁忙的4月份后，也在预备削减货品吞吐量。上个月，这儿的码头工人转移了867，493个规范箱，比上一年增加了15.6%。
长滩港首席履行官马里奥·科德罗（Mario Cordero）上星期在一份声明中表明：“在2025年第一季度成为美国一切港口中集装箱货品运输量最多的港口之后，咱们现在估计5月份的进口量将下降10%以上，其影响将超出码头。”
奥克兰港周一表明，交易不确定性和出口需求下降现已影响到奥克兰港，该港口4月份处理了185499个规范箱，比2025年3月的总货运量削减了14.7%。
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